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转向节是汽车重要安全零部件，行业人士都及其重视其安全特性，充分认识其安全特性对转向节的加工有着-重要的作用，并应贯穿到整个制造过程的控制。

转向节分类，分体式主要用于乘用车轿车，整体式主要用于商用车货车；整体式又分为独立悬挂转向节和非独立悬挂转向节。从毛坯角度讲，整体式的锻造毛坯都属于比较有技术复杂系数的产品，对于机加，非独立悬挂转向节的加工比较有典型意义。

转向节的加工分为毛坯制造和成品机加。目前，毛坯主要以锻件为主，也有采用铸造毛坯的，但比较少。毛坯的锻造工艺主要为劈叉、拔杆、预锻、终锻等工序组成，一般的锻造手册都可以查阅到这种典型工艺。

日照市七星汽车部件有限公司主要产品为汽车转向节、汽车前轴、铰轴、工程机械配件、轴头、拐轴等6大系列200多个品种。

转向节分为杆部、法兰盘和叉部等3个部分加工

1杆部加工以中心孔定位，车和磨为主，加工关键是磨削。

2法兰盘加工主要是制动器安装孔的加工，要-其位置度，同时要-加工效率 。并且，利用其中1孔作为加工叉部定位用。

3叉部加工是转向节加工的难点，采用两销一面定位，其加工主要是-主销孔的同轴度，以及主销孔与内端面的垂直度，是整个加工工艺的投资重点和设备选型的关键。大部分转向节在此部位还有横拉杆装配用的锥孔，这更增加了叉部加工难度，锥孔加工是许多厂家难以100%合格的项目，-重视，否则，转向节的早期失效就从这里开始。